Opis
Dio automobila kalibra ključna je komponenta koja se koristi za popravljanje i upravljanje kočnicama u sustavu kočenja automobila. Ovaj je dio obično izrađen od aluminijske legure ili čelika, a ima dovoljnu otpornost na čvrstoću i toplinu da izdrže visoku temperaturu i tlak nastao tijekom kočenja. Povezana je na kočnicu kako bi se osiguralo da čeljust može stabilno pritisnuti kočnicu tijekom kočenja, stvarajući tako dovoljno trenja da uspori ili zaustavi automobil.
Značajke
Tehnologija visoko precizne obrade
Dio automobila kalibra koristi CNC Centar za obradu za dovršavanje precizne strukturne obrade, uključujući bušenje, glodanje, tapkanje i druge procese. Kroz CNC obradu, geometrijska tolerancija ključnih dijelova kalipera može se kontrolirati u rasponu od ± 0. 01 mm, učinkovito osiguravajući točnost podudaranja klipne kapljine, utor u vodiču, položaj fiksne rupe itd. S kočnicama disk i kočnicama.
Čvrstoća materijala i toplinska stabilnost
Tijelo kalipera izrađeno je od aluminijske legure (poput {6061- t6) ili materijala od lijevanog željeza, a njegova zatezna čvrstoća doseže 310 MPa i 200 MPa, a čvrstoća prinosa zadovoljava zahtjeve bez plastične deformacije u kontinuiranim uvjetima kočenja. U pogledu toplinske stabilnosti, aluminijska legura još uvijek može održati više od 80% svoje čvrstoće ispod 200 stupnjeva, udovoljavajući dnevnom radnom rasponu kočenja (oko 150 stupnjeva ~ 250 stupnjeva).
Dizajn strukture toplinskog upravljanja
Kaliper je dizajniran s ventilacijskim kanalima ili strukturama utora za izolaciju topline, a obrađuje se s keramičkim premazima i materijalima visoke toplinske vodljivosti metala za kontrolu puta topline i smanjenja brzine porasta temperature unutar čeljusti. Brzina porasta temperature čeljusti sa strukturom disipacije topline peraje može se smanjiti za 18% -25% u usporedbi s tradicionalnom ravnom strukturom. Slašivanje sile kočenja kontrolira se unutar 10% kada se kontinuirano koči više od 10 puta, održavajući stabilnu izlaz sile kočenja.
Lagana struktura
Kaliper uklanja područja koja nisu opterećena kroz topološku optimizaciju i dizajn šupljine, a koristi aluminijsku leguru ili kompozitne metalne materijale za zamjenu tradicionalnog lijevanog željeza. Težina aluminijskih čeljusti obično je u rasponu od 1,5 ~ 2. 0 kg, što je oko 30% lakše od lijevanog željeza. Smanjivanje težine komponenti bez žrtvovanja čvrstoće pomaže smanjiti frekvenciju nepurne vibracije, poboljšati performanse kontakta s kotačima i brzinu kočenja
Popularni tagovi: Dio automobilskih kalibara, Kina Proizvođači dijelova automobila, dobavljači, tvornice, Automatski dio releja obrade dijelova dijelova, Proizvodnja dijelova ulja za prijenos automobila, Proizvodnja dijelova vakuumskih dijelova automobilskih dijelova, Automotivni dijelovi obrade dijelova vjetrobranskog stakla, Proizvodnja dijelova električnog ožičenja u automobilu, Proizvodnja dijelova generatora dijelova vozila
